Yamaha Motor España et Pacific Craft ont réuni à Port Ginesta trois embarcations pensées pour franchir le pas vers la navigation de plaisance : le 650 Timonier, le 750 Timonier et le 695 Open. Chacun répond à un besoin différent — pêche courte, pêche ambitieuse en groupe ou plaisir en famille — et les trois peuvent être pilotés avec des permis de navigation accessibles.
Choisir son premier bateau est souvent plus compliqué qu’apprendre à le conduire. C’est pourquoi Yamaha Motor España a organisé une journée d’essais en mer, à Port Ginesta, avec le chantier naval français Pacific Craft — 25 ans de construction d’embarcations de plaisance — en vedette. La météo n’a pas aidé : vent du sud et du sud-ouest entre 12 et 15 nœuds et une mer peu agitée à agitée, exactement le type de conditions dans lesquelles quelqu’un sans expérience ne devrait pas sortir seul du port. Mais pour évaluer réellement le comportement d’un bateau pensé pour les débutants, il n’y a pas de meilleure épreuve qu’une journée exigeante.
650 Timonier : la porte d’entrée vers la pêche
Avec 6,46 mètres de longueur et un Yamaha de 115 hp DOHC comme moteur d’essai, le 650 Timonier est le plus compact des trois. Sa cabine est petite par rapport à celle de son grand frère, mais suffisante pour s’abriter ou même faire un somme. Homologué pour 6 passagers et accessible avec le permis minimum LN, c’est l’option la plus directe pour qui veut sortir pêcher ou faire une balade sans se compliquer la vie.
750 Timonier : quand le programme devient plus ambitieux
Un mètre de plus en longueur — 7,50 m — change pas mal la donne. Le 750 Timonier accepte jusqu’à 200 hp ; le modèle testé était équipé d’un Yamaha de 150 hp, capable de tenir 20 nœuds en croisière et 34 en pointe. Son concept walkaround permet à plusieurs personnes de pêcher en même temps sans se gêner. Cela dit : sa largeur de 2,75 m dépasse le gabarit légal, il ne peut donc pas être remorqué sur la route comme un bateau conventionnel. Avec une capacité de 7 passagers et le permis minimum PNB, c’est le choix de ceux qui savent déjà qu’ils veulent aller un pas plus loin que les sorties courtes.
695 Open : le plus amusant de la gamme
Ici, l’objectif change : ce n’est pas un bateau de pêche, mais un bateau pour profiter de l’été. Avec le Yamaha de 200 hp monté pour l’essai — il peut recevoir jusqu’à 250 hp — et une vitesse maximale de 41 nœuds selon les données fournies par Yamaha, le 695 Open s’est révélé le plus agile et le plus amusant à piloter entre les vagues. Sa console centrale organise le pont en différents espaces : bain de soleil à l’avant, banquette transversale et plateforme de bain à l’arrière. Homologué pour 10 passagers et accessible avec le permis minimum PNB, il est disponible en versions Trendy, North Shore et Black Series.
Lequel choisir pour débuter ?
Inutile de vouloir à tout prix une réponse unique. Si l’objectif est la pêche lors de sorties courtes, le 650 Timonier est le plus maniable et le plus économique. Si vous cherchez de la marge pour des programmes plus longs et en groupe, le 750 Timonier vaut bien ce palier supplémentaire. Et si ce que vous recherchez, c’est la vitesse, la polyvalence et un espace convivial pour la famille, le 695 Open est le plus complet des trois. Ce qu’ils partagent, c’est l’essentiel : ils sont pensés pour ceux qui débutent, avec des permis de navigation accessibles pour faire ce premier pas en mer.
Foire aux questions
Quel permis dois-je avoir pour piloter le Pacific Craft 650 Timonier ? La fiche technique du modèle indique un permis minimum LN.
Quel permis dois-je avoir pour le 750 Timonier ou le 695 Open ? Les deux exigent, au minimum, le permis PNB.
Peut-on transporter le 750 Timonier sur une remorque routière classique ? Non : sa largeur de 2,75 m dépasse le gabarit légal pour le transport routier.
Quelle vitesse maximale atteint le 695 Open ? Jusqu’à 41 nœuds avec le moteur Yamaha de 200 hp testé, selon les données fournies par Yamaha Motor España.
